«Охрана труда». Машинисты. Итоговый тест по предмету.
— Безопасность работ на высоте с применением средств подмащивания
— ВДп экзамен
— Группа РИС Тест по предмету «Охрана труда» — экзамен
— КЦНсопр Охрана труда
— КЦНэтпс Охрана труда
РИС экзамен
— Экзамен ВД
— Экзамен Высота КЦН-105
— Экзамен КЦНсопр
— Экзамен МЭ
— МПп 4р экзамен
— ОДТп Охрана труда Итоговый тест
— ОТ МПп Итоговый тест
— Охрана труда 1
Охрана труда 2
— Безопасные методы и приемы выполнения работ повышенной опасности, к которым предъявляются дополнительные требования в соответствии с нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда. РАЗДЕЛ I
— РАЗДЕЛ II
— РАЗДЕЛ III
— Тесты для проверки знаний правил ТБ обучающимися по профессии 19149 Токарь
— Охрана труда 3
— ТЕСТЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ
— «Охрана труда» для профессии монтер пути 4 разряда
— ОХРАНА ТРУДА ДЛЯ ГРУПП ПРЕДПОДГОТОВКИ НА ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ
— Стропальщик ОТ
— Экзамен МП 2-3 р
— Экзамен ОДТп
— Экзамен Стропальщик
— Входной контроль МТ
— Входной контроль МЭ
— МПпк-177
— МПпк-184 Экзамен
— МТ-352 Экзамен
— МТ-356 Экзамен
— МТпк 1 -2 класс Экзамен
— Тест: А.1 Основы промышленной безопасности (с 30 августа 2021)
— Б.1. 1. (ПБ 611.21) Эксплуатация химически опасных производственных объектов (июнь 2023)
— Б.1. 2. (ПБ 1745.7) Эксплуатация опасных производственных объектов нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических производств (июнь 2023)
— Б.1. 3 Эксплуатация опасных производственных объектов сжиженного природного газа. Магистральные газопроводы (ноябрь 2018)
— Б.1. 4. (ПБ 615.15) Эксплуатация хлорных объектов (июнь 2021)
— Б.1. 5. Эксплуатация производств минеральных удобрений (июнь 2021)
— Б.1. 6 (ранее Б.1. 7) (ПБ 617.12) Эксплуатация аммиачных холодильных установок (декабрь 2019)
— Б.1. 7. (ПБ 1370.10) Эксплуатация опасных производственных объектов складов нефти и нефтепродуктов (май 2023)
— Б.1. 8. Проектирование химически опасных производственных объектов (июнь 2021)
— Б.1. 9. Строительство, реконструкция, техническое перевооружение, капитальный ремонт, консервация и ликвидация химически опасных производственных объектов (июнь 2021)
— Б.1.10. (ПБ 1746.6) Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, капитальный ремонт, консервация и ликвидация опасных производственных объектов нефтегазоперерабатывающих (июнь 2023)
— Б.1.11. (ПБ 1747.5) Безопасное ведение газоопасных, огневых и ремонтных работ (май 2023)
— Б.1.12. (ПБ 131.9) Эксплуатация компрессорных установок с поршневыми компрессорами, работающими на взрывоопасных и вредных газах (июнь 2021)
— Б.1.13. (ПБ 132.13) Эксплуатация стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов (июнь 2023)
— Б.1.14 ПБ 151.8 Производство водорода методом электролиза воды
— Б.1.15 ПБ 1371.9 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых осуществляются технологические процессы нитрования
— Б.1.16 ПБ 1383.9 Эксплуатация объектов маслоэкстракционных производств и производств гидрогенизации жиров
— Б.1.17 ПБ 1382.8 Производство и потребление продуктов разделения воздуха
— Б.1.18 ПБ 1748.3 Эксплуатация опасных производственных объектов производства шин, резинотехнических и латексных изделий
— П 112.19 по пожарной безопасности ПТМ для руководителей, главных специалистов и лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности организаций
— П 113.13 по пожарной безопасности ПТМ для руководителей и ответственных за пожарную безопасность в учреждениях (офисах)
— П 1206.7 по пожарной безопасности ПТМ для работников организаций (рабочих профессий)
— Тест по пожарной безопасности ПТМ для газоэлектросварщиков
— Тест ЭКГ 112.28 Основы обеспечения экологической безопасности в организации
— Тест ЭКГ 1228.17 по обращению с отходами I-IV класса опасности
— Тест ГО 1207.13 ГО и ЧС Гражданская оборона и защита от чрезвычайных ситуаций

«Охрана труда». Машинисты. Итоговый тест по предмету.
— Безопасность работ на высоте с применением средств подмащивания
— ВДп экзамен
— Группа РИС Тест по предмету «Охрана труда» — экзамен
— КЦНсопр Охрана труда
— КЦНэтпс Охрана труда
РИС экзамен
— Экзамен ВД
— Экзамен Высота КЦН-105
— Экзамен КЦНсопр
— Экзамен МЭ
— МПп 4р экзамен
— ОДТп Охрана труда Итоговый тест
— ОТ МПп Итоговый тест
— Охрана труда 1
Охрана труда 2
— Безопасные методы и приемы выполнения работ повышенной опасности, к которым предъявляются дополнительные требования в соответствии с нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда. РАЗДЕЛ I
— РАЗДЕЛ II
— РАЗДЕЛ III
— Тесты для проверки знаний правил ТБ обучающимися по профессии 19149 Токарь
— Охрана труда 3
— ТЕСТЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ
— «Охрана труда» для профессии монтер пути 4 разряда
— ОХРАНА ТРУДА ДЛЯ ГРУПП ПРЕДПОДГОТОВКИ НА ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ
— Стропальщик ОТ
— Экзамен МП 2-3 р
— Экзамен ОДТп
— Экзамен Стропальщик
— Входной контроль МТ
— Входной контроль МЭ
— МПпк-177
— МПпк-184 Экзамен
— МТ-352 Экзамен
— МТ-356 Экзамен
— МТпк 1 -2 класс Экзамен
— Тест: А.1 Основы промышленной безопасности (с 30 августа 2021)
— Б.1. 1. (ПБ 611.21) Эксплуатация химически опасных производственных объектов (июнь 2023)
— Б.1. 2. (ПБ 1745.7) Эксплуатация опасных производственных объектов нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических производств (июнь 2023)
— Б.1. 3 Эксплуатация опасных производственных объектов сжиженного природного газа. Магистральные газопроводы (ноябрь 2018)
— Б.1. 4. (ПБ 615.15) Эксплуатация хлорных объектов (июнь 2021)
— Б.1. 5. Эксплуатация производств минеральных удобрений (июнь 2021)
— Б.1. 6 (ранее Б.1. 7) (ПБ 617.12) Эксплуатация аммиачных холодильных установок (декабрь 2019)
— Б.1. 7. (ПБ 1370.10) Эксплуатация опасных производственных объектов складов нефти и нефтепродуктов (май 2023)
— Б.1. 8. Проектирование химически опасных производственных объектов (июнь 2021)
— Б.1. 9. Строительство, реконструкция, техническое перевооружение, капитальный ремонт, консервация и ликвидация химически опасных производственных объектов (июнь 2021)
— Б.1.10. (ПБ 1746.6) Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, капитальный ремонт, консервация и ликвидация опасных производственных объектов нефтегазоперерабатывающих (июнь 2023)
— Б.1.11. (ПБ 1747.5) Безопасное ведение газоопасных, огневых и ремонтных работ (май 2023)
— Б.1.12. (ПБ 131.9) Эксплуатация компрессорных установок с поршневыми компрессорами, работающими на взрывоопасных и вредных газах (июнь 2021)
— Б.1.13. (ПБ 132.13) Эксплуатация стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов (июнь 2023)
— Б.1.14 ПБ 151.8 Производство водорода методом электролиза воды
— Б.1.15 ПБ 1371.9 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых осуществляются технологические процессы нитрования
— Б.1.16 ПБ 1383.9 Эксплуатация объектов маслоэкстракционных производств и производств гидрогенизации жиров
— Б.1.17 ПБ 1382.8 Производство и потребление продуктов разделения воздуха
— Б.1.18 ПБ 1748.3 Эксплуатация опасных производственных объектов производства шин, резинотехнических и латексных изделий
— П 112.19 по пожарной безопасности ПТМ для руководителей, главных специалистов и лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности организаций
— П 113.13 по пожарной безопасности ПТМ для руководителей и ответственных за пожарную безопасность в учреждениях (офисах)
— П 1206.7 по пожарной безопасности ПТМ для работников организаций (рабочих профессий)
— Тест по пожарной безопасности ПТМ для газоэлектросварщиков
— Тест ЭКГ 112.28 Основы обеспечения экологической безопасности в организации
— Тест ЭКГ 1228.17 по обращению с отходами I-IV класса опасности
— Тест ГО 1207.13 ГО и ЧС Гражданская оборона и защита от чрезвычайных ситуаций

МТпк 1 -2 класс Экзамен

1. Назначение реле РЗС в электрической схеме тепловоза ЧМЭ3
= При перегреве воды или масла дизеля и срабатывании РТВ, РТМ включает прерывистый сигнал зуммера ЗС и обеспечивает работу лампы ЛСД1 в мигающем режиме

2. В какой из обмоток возбуждения возбудителя тепловоза ЧМЭ3 происходит изменение величины тока при изменении скорости движения тепловоза из-за профиля пути?
= В противокомпаундной обмотке 2F

3. Назначение реле РП3 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
= Обеспечивает отключение режима тяги при разносном боксовании всех шести колесных пар или при превышении скорости движения 105 км/ч

4. Какое оборудование водяной системы тепловоза относится к контуру охлаждения дизеля тепловоза ЧМЭ3?
= Отапливаемая ступенька

5. Какой узел объединенного регулятора дизеля K6S310DR обеспечивает поддержание постоянной частоты вращения коленчатого вала на каждой позиции контроллера?
= Компенсатор неравномерности хода

6. Какое оборудование масляной системы тепловоза ТЭ10М относится к контуру смазки вспомогательных механизмов?
= Запорный клапан

7. Назначение реле РТЖ2 в электрической схеме тепловоза ЧМЭ3
= При температуре воды дизеля 80°С обеспечивает подачу питания на вентиль открытия верхних жалюзи главного контура и включение вентилятора холодильника

8. Назначение реле Р1 в электрической схеме тепловоза ЧМЭ3
= Отключает цепь питания контактора КВ и включает автоматическую подачу песка при срабатывании ЭПК-150 на экстренное торможение

9. Назначение реле РУ19 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
= Обеспечивает отключение тягового режима при срабатывании реле разносного боксования РП3 или включении тумблера холостого хода «ХД2» «ХД3»

10. Назначение реле РУ4 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
= Вводит в работу цепь контроля давления масла в верхнем маслянном коллекторе дизеля при работе на 12-15 позициях контроллера

11. При каком давлении масла открывается предохранительный клапан контура смазки вспомагательных механизмов тепловоза ТЭ10М?
= 0,7 — 0,8 кгс/см2

12. Назначение реле РАВ в электрической схеме тепловоза ЧМЭ3
= Обеспечивает остановку дизеля, экстренную разрядку ТМ и включение подачи песка при нажатии на кнопку «Стоп» пульта дистанционного управления

13. = Обеспечивает остановку дизеля, экстренную разрядку ТМ и включение подачи песка при нажатии на кнопку «Стоп» пульта дистанционного управления
= При температуре воды контура охлаждения масла и наддувочного воздуха 65°С обеспечивает питание вентиля боковых, верхних жалюзи и контактора КМВХ

14. Назначение реле управления РУ-21 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
= Отключает подачу песка при снижении скорости ниже 10 км/ч при экстренном торможении краном машиниста №395 или срабатывании ЭПК-150

15. Давление впрыска топлива форсункой дизеля K6S310DR
= 300 кгс/см2

16. Давление топлива в топливном коллекторе дизеля K6S310DR
= 2,0 — 2,5 кгс/см2

17. Давление масла в контуре центробежного фильтра тепловоза ТЭ10М
= 8,0 – 10,5 кгс/см2

18. Давление масла до фильтра тонкой очистки масла у тепловоза ТЭ10М
= 1,0 – 2,2 кгс/см2

19. Частота вращения коленчатого вала дизеля K6S310DR при которой происходит срабатывание предельного регулятора
= 835 об/мин

20. Наименьшая частота вращения коленчатого вала дизеля K6S310DR при которой происходит запуск дизеля
= 80 об/мин

21. Какие узлы или детали из перечисленных входят в состав автосцепки СА-3?
= Предохранитель

22. Назначение реверсора
= Для изменения направления тока в обмотках возбуждения ТЭД

23. Назначение дифференциального манометра (дифманометра)
= Для измерения величины разрежения в картере и для остановки дизеля при появлении давления выше 30-35 мм.вод.столба

24. Какое возбуждение используется в тяговых двигателях тепловозов серии ТЭ10?
= Последовательное

25. Какая система вентиляции применяется на тяговых электродвигателях тепловоза ТЭП70БС?
= Принудительная от системы централизованного воздухоснабжения электрических машин

26. Какая система вентиляции применяется на главном генераторе тепловоза 2ТЭ25КМ?
= Принудительная от электродвигателя

27. Величина длительного тока тягового генератора тепловоза ЧМЭ3
= 2350 А

28. Какое защитное реле сработает, если в режиме тяги произойдет обрыв межкатушечного соединения в тяговом двигателе тепловоза серии ТЭ10?
= РОП

29. Какого типа тяговый генератор тепловоза ЧМЭ3?
= TD-802, постоянного тока с пусковой обмоткой, независимым возбуждением и самовентиляцией

30. Какого типа тяговые двигатели применяются на тепловозе 2ТЭ25КМ?
= ЭД133, постоянного тока с последовательным возбуждением

31. Назначение электромагнитного реле заземления типа РМ-1110
= Для защиты силовой цепи от пробоя изоляции на корпус в плюсовой и минусовой части цепи

32. На какое количество контуров условно можно разделить масляную систему тепловоза ТЭ10 с дизелем 10Д100?
= На 5 контуров

33. Какие функции не выполняет масляная система тепловоза?
= Смазка подшипников вентиляторов охлаждения ТЭД

34. Где устанавливают топливоподогреватель в топливной системе тепловоза?
= На трубопроводе слива топлива из перепускного клапана топливного коллектора

35. Какое оборудование не входит в состав топливной аппаратуры тепловоза серии ТЭ10?
= Запорный клапан

36. Назначение системы вентиляции картера
= Для поддержания разрежения и удаления взрывоопасной смеси паров масла и отработавших газов из картера дизеля

37. Назначение вентиля ВП9 тепловозов серии ТЭ10
= Отключает 5 ТНВД правого ряда дизеля при работе на холостом ходу и на первой позиции контроллера как под нагрузкой так и без нее

38. Назначение вентиля ВП6 тепловозов серии ТЭ10
= Отключает 10 ТНВД левого ряда дизеля при работе на всех позициях холостого хода

39. Назначение предельного выключателя дизеля
= Обеспечивает отключение подачи топлива и остановку дизеля при превышении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала дизеля

40. Назначение воздухоохладителя наддувочного воздуха
= Охлаждение для увеличения воздушного заряда подаваемого воздуха в камеру сгорания

41. Назначение индуктивного датчика
= Регулирует возбуждение тягового генератора в зависимости от величины нагрузки на дизель

42. Какую функцию не выполняет объединенный регулятор дизеля?
= Регулирует величину подачи наддувочного воздуха в цилиндры дизеля

43. Без какого агрегата системы воздухоснабжения дизеля невозможна работа двухтактного дизеля?
= Без приводного нагнетателя с механическим приводом от коленчатого вала дизеля

44. Признак зависания иглы распылителя топливной форсунки
= Густой черный цвет отработавших газов дизеля

45. Назначение топливного насоса высокого давления ТНВД
= Обеспечивает подачу топлива к форсункам под высоким давлением в установленный момент

46. Каким образом регулируется частота вращения вала вентилятора охлаждения водяной системы тепловоза ТЭ10?
= Изменением положения черпачковых трубок гидромуфты вентилятора

47. Назначение вертикальной передачи дизеля 10Д100
= Для соединения верхнего и нижнего коленчатого вала и обеспечения синхронности их вращения

48. Величина бокового смещения кузова тепловоза относительно тележки в шкворневом узле тепловоза ТЭ10
= ± 40 мм

49. Какой дизель устанавливается на тепловозы ЧМЭ3?
= К6S310DR

50. Назначение шкворневого узла
= Для передачи силы тяги и торможения с тележки на кузов и является осью поворота тележки

51. Какое количество резино-металлических элементов входит в состав комбинированного опорно-возвращающего устройства тепловоза 2ТЭ25КМ?
= 7

52. Какой тип МОП применяется в ТЭД тепловозов серии ТЭ10, ЧМЭ3?
= Подшипники скольжения

53. Как смазываются МОП тяговых двигателей ЭД-118А и ТЕ-006?
= Польстерным устройством

54. Сколько пружин входит в комплект траверсной подвески ТЭД тепловозов серии ТЭ10?
= 4

55. Сколько болтов используется для крепления кожуха тягового редуктора к остову ТЭД?
= 3

56. Тип зубчатого колеса тяговой передачи тепловоза 2ТЭ25КМ
= Самоустанавливающееся упругое прямозубое зубчатое колесо

57. Какое подвешивание ТЭД применяется на тепловозах серии ТЭ10, ЧМЭ3?
= Опорно-осевое

58. Величина осевого разбега средней колесной пары унифицированной бесчелюстной тележки тепловоза
= ± 14 мм

59. Какой тип подшипника установлен в буксовый узел тепловоза ЧМЭ3?
= Двух рядный роликовый сферический подшипник

60. Минимально допускаемая толщина гребня бандажа колесной пары тепловоза при скоростях движения до 120 км/ч
= 25 мм

61. Что не является частью колесной пары тепловоза?
= МОП

62. Диаметр новой колесной пары тепловоза ЧМЭ3, ТЭ10, 2ТЭ25КМ?
= 1050 мм

63. Через какой узел передается нагрузка от веса кузова с оборудованием тепловоза 2ТЭ25КМ на тележку?
= Через резино-роликовое опорно-возвращающее устройство комбинированного типа

64. Какой тип гасителя колебаний применяется в рессорном подвешивании тепловоза 2ТЭ25КМ?
= Гидравлический

65. Какой тип гасителя колебаний применяется в рессорном подвешивании тепловоза ЧМЭ3?
= Гидравлический

66. Какой тип рессорного подвешивания применяется на тепловозах серии ТЭ10М?
= Одноступенчатое, индивидуальное с двумя комплектами пружин и фрикционным гасителем колебаний

67. Какой тип тележки применяется на тепловозах серии ТЭ10М?
= Трехосная безчелюстная тележка с опорно-осевым подвешиванием ТЭД

68. Какие функции выполняет упорная плита ударно-тяговых устройств с автосцепкой СА-3?
= Передает на передний упор рамы тяговые усилия от поглащающего аппарата

69. На каком подвижном составе применяется автосцепка СА-3М?
= На восьмиосных вагонах-цистернах

70. Как связаны по торцам хребтовые балки рамы тепловоза?
= Стяжным ящиком

71. Назначение рамы тепловоза
= Для установки ДГУ, вспомогательного оборудования, кузова, топливного бака, а так же для передачи тяговых и тормозных усилий

72. Укажите причину срабатывания автомата АВ220 и остановки дизеля тепловоза ЧМЭ3 при установке рукоятки контроллера на 1 позицию тягового режима
= Замыкание в цепи питания катушек поездных контакторов КП1-КП3

73. Порядок действий машиниста при выходе из строя КВ диапазона радиостанции на участках с ДЦ
= Довести поезд до ближайшей станции, где заказать вспомогательный локомотив

74. По какой причине во время запуска дизеля тепловоза ЧМЭ3 рейки ТНВД не выходят на подачу топлива?
= Не получил питание блок-магнит ЭМОД

75. При работе тепловоза 2ТЭ10М в тяговом режиме происходит сброс нагрузки и включается сигнальные лампы «СН2» и «РЗ». Причина?
= Короткое замыкание в силовой цепи 2-ой секции тепловоза

76. По какой причине во время запуска дизеля тепловоза ЧМЭ3 рейки ТНВД выходят на подачу топлива, но запуск дизеля не происходит?
= Низкая частота вращения коленчатого вала из-за слабой АБ

77. При работе тепловоза 2ТЭ10М в тяговом режиме происходит сброс нагрузки, глохнет дизель и включается лампа «ЛДК». Укажите причину
= Давление в картере более 30-35 мм вод. столба

78. Укажите возможную неисправность, если при запуске дизеля тепловоза ЧМЭ3 и нажатии кнопки «КНПД» запуск начинается сразу без выдержки времени на предварительную прокачку масла
= Силовые контакты контактора КД2 в залипшем состоянии

79. Порядок следования после остановки по причине получения информации о повреждении планки нижнего габарита подвижного состава и не обнаружении неисправности в поезде
= Следовать с установленной скоростью до ближайшего ПТО

80. В целях исключения необоснованных остановок поезда по показаниям КТСМ с какой минимальной скоростью допускается проследование напольных устройств КТСМ?
= Не менее 10 км/ч

81. По какой причине при переводе рукоятки контроллера тепловоза 2ТЭ10М с 11 на 12 позиции происходит сброс нагрузки и включается лампа «СН»?
= Давление масла в верхнем масляном коллекторе дизеля менее 1,1-1,2 кгс/см2

82. Причина внезапной остановки дизеля тепловоза ЧМЭ3
= Срабатывание автомата АВ220

83. Порядок действий в случае срабатывания КТСМ с выдачей сигнала «Тревога-0»
= Следовать с установленной скоростью до остановки на станции по графику движения поезда, произвести осмотр зарегистрированной подвижной единицы

84. По какой причине во время запуска дизеля тепловоза ЧМЭ3 рейки ТНВД выходят на подачу топлива, но запуск дизеля не происходит?
= Попадание воздуха в топливную систему

85. По какой причине происходит резкое падение частоты вращения коленчатого вала дизеля на одной секции тепловоза 2ТЭ10М при переводе рукоятки контроллера с 7 на 8 позицию?
= Не получил питание электромагнит МР3

86. По какой причине при запуске дизеля тепловоза 2ТЭ10М и нажатии кнопки «ПД1» запуск начинается нормально, а после отпускания кнопки запуск прекращается?
= Не включилось реле РУ6

87. По какой причине не происходит увеличение частоты вращения коленчатого вала дизеля тепловоза ЧМЭ3 при переводе рукоятки контроллера на 1 и последующие позиции?
= Не получает питание реле РУ5

88. Причина срабатывания автомата АВ220 и остановки дизеля тепловоза ЧМЭ3 при установке рукоятки контроллера на 1 позицию тягового режима, на холостом ходу автомат не срабатывает
= Замыкание в обмотке возбуждения 1F независимого возбуждения возбудителя

89. Порядок действий после остановки на станции по причине срабатывания КТСМ с сообщением «Тревога-1» и выявления незначительного нагрева буксового узла локомотива
= Следовать далее, контролируя колесную пару, со скоростью не более 50 км/ч до следующей станции для повторного осмотра

90. По какой причине во время запуска дизеля тепловоза ЧМЭ3 коленчатый вал раскручивается нормально, но рейки ТНВД не выходят на подачу топлива?
= Давление масла менее 1,0 кгс/см2

91. По какой причине во время работы маслопрокачивающего насоса перед запуском дизеля тепловоза 2ТЭ10М происходит переполнение редукторов и углового редуктора гидромуфты маслом?
= Неисправен предохранительный клапан контура смазки вспомогательных механизмов

92. Укажите параметр которому должна соответствовать автосцепка СА-3 тепловоза
= Завышение автосцепки не более 3 мм

93. По какой причине тепловоз 2ТЭ10М при наборе 1 позиции контроллера резко трогается с места и дизель дает просадку частоты вращения коленчатого вала?
= Отсутствует питание размагничивающей обмотки Н3-Н4 возбудителя

94. Почему при переводе рукоятки контроллера тепловоза 2ТЭ10М с 1 на 2 позицию происходит сброс нагрузки и включение лампы «СН»
= Нет цепи через блокировочный контакт КВ в цепи катушки реле РУ-2

95. По какой причине при переводе рукоятки контроллера тепловоза ЧМЭ3 с 4 на 5 позицию произойдет уменьшение частоты вращения коленчатого вала дизеля и мощности генератора?
= Не включилось реле давления масла РДМ

96. Почему при запуске дизеля тепловоза ЧМЭ3 и нажатии кнопки «КНПД» запуск происходит нормально, а после отпускания кнопки – прекращается?
= Отсутствует цепь через блокировочный контакт КМН2 контактора КМН

97. Порядок действий при выявлении в пути следования на локомотиве ослабления бандажа и бандажного кольца более установленных норм
= После прибытия вспомогательного локомотива выключить ТЭД, ТЦ неисправной колесной пары и следовать резервом со скоростью не более 15 км/ч

98. Порядок следования на станцию после остановки и осмотра состава по причине срабатывания КТСМ «Тревога-2. Волочение», причина срабатывания не выявлена
= Следовать со скоростью 40 км/час до входного светофора станции, и со скоростью 20 км/час от входного светофора до остановки на пути приема

99. До какой минимальной величины необходимо поднять температуру воды и масла дизеля перед отправлением тепловоза с поездом в зимнее время?
= До +40 °С

100. Как облегчить запуск дизеля 10Д100 при ослабленной аккумуляторной батарее?
= Открыть индикаторные краны 2, 3, 6, 8, 9 цилиндров и отключить их ТНВД

101. Неисправность колесной пары локомотива при которой запрещается ее эксплуатация
= Кольцевые выработки на поверхности катания у основания гребня более 1 мм

102. Порядок следования при обнаружении ползуна глубиной 1,5 мм на колесной паре пассажирского вагона в пути следования
= Следовать далее со скоростью не более 100 км/ч до станции с ПТО

103. Укажите возможную причину появления «обратной полярности» электроизмерительных приборов силовой цепи тепловоза 2ТЭ10М при включении тягового режима
= Не включен автомат А20 «Подвозбудитель»

104. Почему при включении тягового режима и постановке рукоятки контроллера на 1 позицию выбивает автомат А5 «Дизель» тепловоза 2ТЭ10М, а при работе на холостом ходу на любых позициях автомат не срабатывает?
= Короткое замыкание в цепи вентилей контакторов П1 – П6

105. Укажите возможную неисправность, если при запуске дизеля тепловоза ЧМЭ3 и нажатии кнопки «КНПД» запуск начинается сразу без выдержки времени на предварительную прокачку масла
= Не включилось реле времени РВ

106. Укажите признаки перегорания предохранителя П100 (100 А) в минусовой части цепей управления тепловоза ЧМЭ3
= Снимается нагрузка, выключаются прожектора и все освещение, глохнет дизель

107. Порядок следования, если после остановки на перегоне по причине срабатывания устройств КТСМ с сообщением «Тревога 2» неисправность не выявлена
= Следовать до первой станции со скоростью не более 20 км/ч и вызывает на эту станцию осмотрщика вагонов

108. Порядок следования, если после остановки на станции по сообщению «Тревога 1» и осмотра состава, неисправность не была выявлена
= Следовать далее с установленной скоростью до станции с ПТО для составления акта

109. При какой температуре воды и масла разрешается производить запуск дизеля в зимних условиях?
= Не ниже +20 °С

110. Ниже какой величины не допускается понижение температуры воды и масла дизеля во время работы и остановках дизеля в зимних условиях?
= Ниже +20 °С

111. Укажите неисправность с которой запрещается эксплуатация колесных пар локомотива при скоростях движения до 120 км/ч
= Прокат по кругу катания бандажа более 7 мм

112. Порядок следования при обнаружении ползуна на колесной паре локомотива в пути следования глубиной 2,5 мм
= Следовать до первой станции со скоростью не более 10 км/ч

113. При каком давлении масла в верхнем масляном коллекторе дизеля 10Д100 реле давления масла РДМ-2 отключается?
= Менее 1,1 – 1,2 кгс/см2

114. Расстояние от кромки малого зуба до вертикальной кромки замка автосцепки СА-3 должно быть…
= 2-8 мм

115. Масса тепловоза ЧМЭ3, имеющего служебную экипировку…
= 123±3% т

116. От чего зависит сила сцепления колеса с рельсом?
= От нагрузки колесной пары на рельсы и коэффициента сцепления

117. При каком давление в картере срабатывает реле РУ7 тепловозов серии ТЭ10 (глохнет дизель)?
= 30-35 мм вод. ст.

118. При каком давлении в картере загорается сигнальная лампа «Давление в картере» на тепловозах серии ТЭ10
= 7-10 мм вод.ст.

119. Какая из перечисленных причин может вызвать преждевременное боксование
= Разница прокатов бандажей у одной колесной пары более 2 мм

120. Признак пробоя газов в водяную систему тепловоза
= Повышение уровня воды в расширительном баке.

121. При каком давлении масла выключается РДМ у тепловоза ЧМЭ-3?
= 2.0 кг/см2

122. Какой из признаков является возможной неисправностью — пробоем газов в картер?
= Дифманометр показывает давление 25-30 мм вод ст.

123. Минимальное давление масла на гидромуфту привода вентилятора при 400 об/мин дизеля 10Д100 и открытых верхних жалюзи?
= 0.1 кг/см2

124. Давление масла на гидромуфту привода вентилятора дизеля 10Д100?
= 0.7-1.2 кг/см2

125. Давление масла на задний и передний распределительные редуктора дизеля 10Д100?
= 0.4-0.7 кг/см2

126. Давление масла в верхнем масляном коллекторе дизеля 10 Д100 ?
= 0.7-2.0 кг/см2

127. Какая система безопасности имеет цифровой радиоканал для обмена информацией со станционными устройствами?
= КЛУБ-У

128. Какая дополнительная система безопасности может работать только с АЛСН?
= УКБМ

129. Какая из систем безопасности может выполнить принудительную остановку локомотива по команде составителя, переданной по радиоканалу?
= СПОМ

130. Правила оказания первой помощи при вывихе
= Наложить фиксирующую повязку или шину, приложить холод

131. Когда считается что с контактной сети снято напряжение?
= Когда навешаны заземляющие штанги

132. За чей счет работники проходят обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры?
= За счет средств работодателя

133. Показаниями какого светофора должен руководствоваться машинист поезда при несоответствии показаний путевого и локомотивного светофора?
= Показанием путевого светофора

134. В каких случаях машинисту разрешается снижать установленную скорость движения поезда?
= При условии ограничения видимости сигналов

135. Какая максимально допустимая величина ползуна (выбоины) допускается на поверхности катания у локомотивов в эксплуатации?
= Не более 1 мм

136. На каком расстоянии от оси крайнего пути устанавливаются сигнальные и путевые знаки?
= Не менее 3100 мм

137. Какова номинальная ширина колеи (с допусками по сужению и уширению) между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?
= 1520 мм, -4 мм, +8 мм

138. Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
= Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

139. Укажите допустимое расстояние для прохода посередине между расцепленными вагонами, локомотивами, секциями:
= Не менее 10м между автосцепками

140. Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
= Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

141. Что означает сигнал входного (маршрутного) светофора «один зелёный мигающий огонь»?
= Разрешается следовать поезду на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследование его не более 60км/час

142. Для чего предназанчен индикатор «Уход» блока управления БУ-3ПВ комплекса КПД-3ПВ?
= Для световой сигнализации при самопроизвольном начале движения локомотива, отмены режима контроля самоухода и свистка ЭПК

143. Что изменяется в КЛУБ-У при совместной работе с ТСКБМ?
= Отменяются периодические проверки бдительности машиниста при всех сигналах на блоке БИЛ при любой скорости движения

144. Как будет работать КЛУБ-У при движении грузового поезда более 250 осей к светофору с запрещающим показанием наличии ЭК и признака «Грузовой подтяг»?
= Допустимая скорость снижается до 10 км/ч, разрешая с Vфак < 10 км/ч подтягивание к светофору вплотную

145. Как работает КЛУБ-У при совместной работе с САУТ-ЦМ/485?
= При наличии в КЛУБ-У ЭК допустимая скорость выбирается минимальной из допустимой скорости, переданной от САУТ и имеющейся в КЛУБ-У

146. В течение какого времени необходимо начать движение локомотива с КЛУБ-У после установки рукоятки контроллера на тяговую позицию?
= 72±2 секунды

147. Порядок включения режима движения по системе многих единиц СМЕ в КЛУБ-У
= После установки режима движения «Двойная тяга» ввести команду К262

148. При каких условиях отменяется контроль скатывания в КЛУБ-У в маневровом режиме и начале движения без установки контроллера на тяговую позицию?
= При скорости до 3 км/ч, давлении в ТЦ перед началом движения не менее 1,7 кгс/см2 и в ТМ не менее 4,5 кгс/см2

149. При включении КЛУБ-У в информационной строке блока БИЛ индицируется кратковременно символы «FFFF». Что они означают?
= Отсутствует электронная карта ЭК

150. Для чего предназначена кнопка «ВК» блока БВЛ-У в составе аппаратуры КЛУБ-У?
= Устанавливает Vдоп=20 км/ч на стоянке для проезда светофора с «К» огнем на участках, внесенных в ЭК

151. Для чего предназначена кнопка «F» блока ввода БВЛ-У?
= Для изменения несущей частоты АЛСН (25, 50 или 75 Гц) на участках без электронной карты ЭК

152. В течение какого времени обеспечивается непрерывная запись информации на кассету регистрации КР-М аппаратуры КЛУБ-У?
= 24 часа

153. В каких магистралях и резервуарах локомотива установлены датчики давления КЛУБ-У?
= ТМ, ТЦ и УР

154. Погасшие огни каких светофоров разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями ЛС, при условии наличия на нем разрешающего показания?
= Проходных светофоров АБ

155. Порядок действий машиниста если в момент проследования проходного светофора АБ с «К» огнем произошла смена огней на ЛС с «КЖ» на «Ж» или «З» огни
= Продолжить движение со скоростью не более 40 км/ч до конца блок-участка, доложить машинистам и ДСП

156. Порядок действий машиниста если после проследования проходного светофора АБ с «К» огнем произошла смена огней на ЛС с «К» на «Ж», «З» или «КЖ» огни
= Остановить поезд, направить помощника машиниста на осмотр рельсовой цепи в месте смены сигналов +30 метров в сторону начала блок-участка на предмет излома или трещины, доложить машинистам и ДСП

157. Какой огонь включится на локомотивном светофоре при следовании по «З» огню, если впереди стоящий проходной светофор АБ перекроется на запрещающее показание, но лампа «К» огня — перегорела?
= «Б», проезд светофора без остановки запрещен

158. Для чего предназначена кнопка «▼» блока БВЛ-У системы КЛУБ-У?
= Для включения подсветки клавиатуры блоков БИЛ-В, БИЛ-УТ

159. Какая система может принимать кодовые сигналы АЛСН и АЛС-ЕН из рельсовой цепи?
= КЛУБ-У

160. Как ввести в систему КЛУБ-У координату и характер ее изменения?
= При помощи команды «К6▲» при отсутствии ЭК

161. В каких случаях при горящем «Б» огне ЛС необходимо дополнительно включить сигнал «КЖ» с УКБМ?
= При ожидании отправления с некодированного пути станции

162. Выберите правильный вариант ввода в КЛУБ-У номера пути для поезда №58, прибывающего на 3 путь станции с остановкой
= П3▲0▲

163. В каком из перечисленных случаев устройства АЛСН считаются неисправными?
= Не производится периодическая проверка бдительности машиниста

164. Какое устройство безопасности требует постоянно удерживать нажатой педаль бдительности?
= Р-1117Ин

165. Какой период проверки бдительности под «З» огонь на ЛС с системой УКБМ?
= 90-120 секунд

166. Как в КЛУБ-У узнать номер установленной электронной карты ЭК?
= Ввести команду «К10▲»

167. Какие скорости контролируются скоростемером 3СЛ-2М»?
= 10 км/ч, 20 км/ч, Vж, Vкж

168. Когда машинист имеет право переключить «К» огонь локомотивного светофора на «Б» огонь при помощи рукоятки РБ и кнопки ВК?
= При переключении «Б» огня ЛС на «К» огонь на некодируемом пути из-за сбоя или помех

169. Каким образом работает дешифратор ДКСВ-М, если переключатель частот находится в положении 75 Гц?
= Воспринимает сигнал только на частоте 75 Гц

170. При каких сигналах локомотивного светофора аппаратура АЛСН осуществляет контроль допускаемой скорости движения?
= Только при «К» и «КЖ» сигналах на ЛС

171. Какие основные системы безопасности в качестве регистратора параметров движения могут использовать КПД-3П?
= АЛСН и КЛУБ

172. Каким образом в КЛУБ-У вывести на панель индикации БИЛ показания давления в ТЦ локомотива?
= Ввести команду «К81▲»

173. Какое расчетное время заполнения памяти модуля памяти МПМЭ-128 комплекса КПД?
= 40 часов

174. Какой период проверки бдительности при «Ж» огне на ЛС при АЛСН с УКБМ?
= 20-30 секунд

175. В каком случае КЛУБ-У не позволит изменить режимы работы «Маневровый», «Поездной», «Двойная тяга»?
= При движении локомотива

176. Что означает код неисправности Н609 скоростемера КПД-3П»?
= Модуль памяти МПМЭ-128 заполнен на 100 %

177. Порядок следования при неисправности системы ТСКБМ в пути следования
= Следовать с установленной скоростью и выключенной ТСКБМ до пункта смены локомотивных бригад или основного депо

178. Алгоритм работы системы КЛУБ-У в начале движения без установки контроллера в тяговую позицию
= Включается сигнал «Внимание!», снимается питание с ЭПК — для прекращения свистка нажать РБС или остановить локомотив

179. Какой командой можно проверить исправность логических модулей КЛУБ-У?
= К 71

180. Как будет работать КЛУБ-У при выключении ЭПК ключом?
= При Vфак≥2 км/ч и давлении в ТЦ менее 0,7 кгс/см2 через 11±1 сек выполнит автостопное торможение через блок КОН

181. Когда можно переключить «К» на «Б» огонь с помощью кнопки «ВК»?
= При переходе на телефонные средства связи и наличии предупреждения о временном отключении путевых устройств АЛСН

182. Каким будет алгоритм работы КЛУБ-У после ввода команды К263?
= Увеличивается время на взятие поезда с места до 120 секунд для категории поезда «Грузовой»

183. Какая система обеспечивает принудительную остановку локомотива по команде составителя, переданной по радиоканалу?
= СПОМ

184. Что означает код ошибки Н608 скоростемера КПД-3П?
= Модуль памяти заполнен на 90 %

185. Как будет работать ТСКБМ при наличии в кабине управления двух включенных носимых частей ТСКБМ-Н?
= Начнет мигать индикатор ПСС желтого цвета, для отмены – нажать РБС, повторяется до выключения одной из носимых частей

186. Какое время в системе АЛСН необходимо для переключения «Б» огня на «З», «Ж» или «КЖ» огонь после начала поступления кодов?
= Не более 15-20 секунд

187. Какое устройство безопасности может переносить периодическую проверку бдительности реагируя на действия машиниста по управлению локомотивом?
= Л-116У

188. Какая система безопасности может отключать тягу локомотива?
= БЛОК

189. Назначение блока Л-116У
= Осуществляет перенос ППБ при выполнении машинистом операций по управлению локомотивом

190. Какая система предотвращает столкновения со стационарным препятствием во время маневровых работ на тупиковых путях станции?
= ПРИЗМА

191. В каких случаях вводится команда К 809 в системе КЛУБ-У?
= Перед отправлением на участок с ПАБ и неработающей ЭК

192. Каким образом разрешается возвращать локомотив с неисправной основной системой безопасности из оборотного депо на ремонт?
= В нерабочем состоянии, вторым при двойной тяге или в составе сплотки не головным

193. Как изменяется алгоритм работы АЛСН при наличии включенной и исправно действующей системы ТСКБМ?
= Отменяются ППБ при всех сигналах на локомотивном светофоре при любой скорости движения

194. Когда машинист имеет право переключить «К» огонь локомотивного светофора на «Б» огонь при помощи рукоятки РБ и кнопки ВК?
= При отправлении с некодированного пути при разрешающем показании выходного светофора, если поезд был принят при запрещающем показании входного или маршрутного светофора

195. Какое дополнительное устройство безопасности контролирует самопроизвольное движение локомотива?
= Л-168М

196. В каком случае машинист имеет право проследовать запрещающее показание входного светофора без остановки?
= На 2-1 участке прибижения

197. Порядок отправления пассажирского поезда,если при открытом выходном светофоре повторительный светофор не загорается.
= ДСП станции должен сообщить лично о неисправности повторительного светофора и возможности приведения поезда в движение до выходного , далее по его показаниям

198. Порядок отправления поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи по правильному пути двухпутного перегона
= С разграничением времени +3 мин

199. Каким способом можно оказать помощь грузовому поезду остановившемуся на перегоне?
= С закрытием перегона вспомогательным локомотивом

200. Ограждение поезда с хвоста производится
= Пассажирского- при затребовании вспомогательного локомотива

201. Какие поезда запрещается осаживать на легкий профиль?
= Пассажирские поезда

202. Порядок остановочного торможения ЭПТ перед светофором с запрещающим показанием
= 5 положением ручки КМ395 с переводом в 3-е положение после достижении необходимого давления в ТЦ

203. Порядок выполнения первой ступени регулировочного торможения ЭПТ в пассажирском поезде
= Положением 5Э с переводом ручки КМ395 в 3-е положение, а после снижения давления в ТМ до 4,4-4,6 кгс/см2 перевести ручку в 4-е положение

204. Минимальное время зарядки ТМ пассажирского поезда из двухэтажных вагонов после прицепки локомотива
= 6,0 минут

205. Минимальное время зарядки ТМ пассажирского поезда после прицепки локомотива при наличии в составе вагонов с дисковым типом тормоза
= 4,0 минуты

206. Допускаемое минимальное значение напряжения цепи ЭПТ хвостового вагона пассажирского поезда в режиме торможения
= 30 В

207. В каких случаях машинист пассажирского поезда должен выключить ЭПТ и следовать на автотормозах?
= При обнаружении на колесных парах в составе поезда выщербин, ползунов или наваров

208. Величина давления в ТЦ локомотива при первой ступени торможения ЭПТ
= 0,5 – 1,5 кгс/см2

209. Максимальное давление в ТЦ пассажирского вагона, допускаемое при полном служебном торможении
= 4,2 кгс/см2

210. На какую величину должен быть отрегулирован выход штока ТЦ пассажирского вагона в зимнее время для исключения образования ползунов на колесных парах?
= 145-165 мм

211. При какой температуре наружного воздуха разрешается пропуск соединенных поездов?
= Не ниже -25 °С

212. Время с момента перевода ручки КМ395 в положение отпуска до начала движения грузового поезда повышенного веса и длины после остановки ступенью торможения зимой?
= 4,5 минуты

213. Порядок выполнения отпуска автотормозов пассажирского поезда после служебного торможения при наличии в Справке о тормозах условного обозначения «РИЦ»
= 1-м положением КМ395 до давления в УР 5,3 кгс/см2 и перевести в поездное положение

214. В каких случаях выполняется сокращенное опробование ЭПТ пассажирского поезда?
= При смене локомотива пассажирского поезда

215. Какая допускается скорость следования пассажирского поезда с тормозным нажатием 56 тс на 100 т массы поезда для руководящих спусков до 0,006 включительно?
= 115 км/ч

216. Порядок выполнения полного отпуска ЭПТ пассажирского поезда нормальной длины после служебного торможения
= 1-м положением КМ395 до получения давления в УР на 0,2 кгс/см2 выше зарядного и перевести в поездное положение

217. При наличии в составе грузового поезда пассажирского локомотива, пересылаемого в холодном состоянии, какая запись вносится в графу «Другие данные» Справки о тормозах?
= «П»

218. Какое допускается давление в ТМ хвостового вагона поезда повышенного веса и длины?
= Не менее 4,6 кгс/см2

219. Время отпуска тормозов хвостовых вагонов пассажирского поезда в зависимости от его длины
= Не более 25 сек при длине до 80 осей и не более 40 сек при длине более 80 осей

220. В каких случаях в пассажирских поездах необходимо проверять плотность ТМ?
= При остановке в связи с нарушением целостности ТМ

221. Какое положение ручки крана машиниста №395 использовать в качестве перекрыши после регулировочного торможения пассажирского поезда?
= 4 положение ручки

222. В каких местах и при какой скорости выполнять проверку действия автотормозов пассажирского поезда после стоянки на промежуточной станции более 20 минут?
= В местах опробования тормозов для грузовых поездов или на первом перегоне при скорости 60, 70, 80 км/ч

223. После остановки поезда повышенного веса и длины экстренным торможением какое выдержать время с момента перевода ручки КМ395 в отпускное положение и до начала движения в зимних условиях
= 12 минут

224. Порядок выполнения проверки действия автотормозов грузового порожнего поезда длиной более 350 осей
= Выполнить ступень торможения на величину 0,4-0,6 кгс/см2 и после выдержки в перекрыше 8-10 с произвести отпуск тормозов, при этом снижение скорости за время торможения и отпуска должно быть не менее чем на 10 км/ч

225. По какой норме необходимо делать расчет потребного тормозного нажатия для пассажирского поезда при скорости движения до 140 км/ч?
= 78 тс на 100 т веса

226. Допускаемая разница давлений в ТМ локомотива и хвостового вагона грузового поезда при длине поезда более 400 осей
= Не более 0,7 кгс/см2

227. Порядок следования в случае выключения тормоза на втором вагоне с хвоста грузового поезда
= До ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием

228. На какую величину необходимо снижать скорость при выполнении дополнительной проверки действия тормозов пассажирского поезда в пути следования в зимнее время?
= До получения тормозного эффекта

229. Через какое время после применения первой ступени торможения в грузопассажирском поезде и неполучении тормозного эффекта машинист обязан применить экстренное торможение?
= Через 20 сек

230. Порядок следования в случае выключения тормоза на хвостовом вагоне грузового поезда
= До ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием и постановкой вспомогательного локомотива в хвост поезда

231. При какой скорости допускается производить дополнительную проверку действия тормозов пассажирского поезда в пути следования в зимнее время?
= Не менее 40 км/ч

232. Какая запись вносится в графу «Другие данные» Справки о тормозах при наличии в голове состава грузового поезда двух пассажирских вагонов с дисковым типом тормоза?
= Записи нет, тормоза вагонов отключают

233. В каких случаях необходимо проверять целостность ТМ перед началом движения грузового поезда постановкой ручки КМ395 в 1 положение на 3-4 секунды?
= Перед отправлением поезда с промежуточной станции или перегона, если стоянка поезда составила 5 и более минут в поездах более 100 осей

234. Величина разрядки УР при второй ступени торможения в грузовом поезде в зимний период
= 0,4-1,0 кгс/см2

235. Какая запись вносится в графу «Другие данные» Справки о тормозах при наличии в составе пассажирского поезда с ЭПТ двух вагонов без ЭПТ, но с исправным автоматическим тормозом?
= ЭПП

236. В каких случаях необходимо проверять целостность ТМ перед началом движения пассажирского поезда постановкой ручки КМ395 в 1 положение на 1-2 секунды?
= Перед отправлением поезда с промежуточной станции или перегона, если стоянка поезда составила более 5 минут в поездах где 11 и более вагонов

237. При каких скоростях движения в поездах, имеющих 50% и более композиционных колодок или дисковых тормозов, торможение начинать раньше, чем при чугунных колодках?
= При торможении со скорости 40 км/ч и менее

238. Величина ступени торможения одиночного пассажирского локомотива при проверке действия тормозов в пути следования
= 0,5-0,6 кгс/см2

239. Какое выдержать время с момента перевода ручки КМ395 в отпускное положение до начала движения пассажирского поезда до 20 вагонов после ступени торможения?
= Не менее 15 сек

240. В каком случае после проведения полного опробования тормозов Справка о тормозах не выдается?
= При следовании с «горячей» сплоткой

241. В каких случаях в Справку о тормозах в графу «Другие данные» вносят условное обозначение «ДТ»?
= В пассажирских поездах при наличии вагонов с дисковым типом тормоза

242. Когда воздухораспределитель №483 локомотива устанавливается на порожний режим?
= При следовании с грузовым поездом со скоростью до 90 км/ч

243. Величина ступени торможения пассажирского поезда при проверке действия тормозов в пути следования в зимних условиях и наличии в справке о тормозах обозначения ДТ
= 0,6-0,7 кгс/см2

244. Через какое время после выполнения первой ступени служебного торможения в грузовом поезде повышенного веса и длины разрешается выполнять вторую ступень торможения?
= Не ранее чем через 15 секунд после установки ручки КМ395 в 4-е положение

245. Что проверить после стоянки одиночного локомотива на промежуточной станции или перегоне 30 минут или более?
= Перед отправлением работу КВТ254 на максимальное давление в ТЦ

246. Порядок применения КВТ при отпуске автотормозов грузового груженого поезда более 350 осей
= При отпуске автотормозов затормаживать КВТ с давлением в ТЦ локомотива 1,0-2,0 кгс/см2, выдерживать 40-60 сек, но не менее времени ВО2ХВ в Справке ВУ-45, отпускать ступенями

247. Норма потребного тормозного нажатия для грузового порожнего поезда длиной более 400 осей?
= 33 тс на 100 т веса

248. В каких случаях при сокращенном опробовании тормозов грузового поезда необходимо измерять плотность ТМ при 4 положении ручки КМ395?
= При прицепке или отцепке вагонов

249. На какую величину необходимо снижать давление в УР при повторном торможении грузового поезда повышенного веса и длины, если между торможениями время составило менее 2-х минут?
= На 0,3 кгс/см2 больше предыдущего торможения

250. В каких случаях воздухораспределитель №483 локомотива устанавливается на средний режим?
= На локомотивах в составе сплотки кроме головного локомотива

251. Что сделать после прицепки четырех вагонов к составу грузового поезда при проведении сокращенного опробования тормозов?
= Проверить целостность ТМ, плотность при 2 и 4 положениях ручки КМ395 и действие на торможение и отпуск всех прицепленных вагонов, измерить ВО2ХВ

252. В каких случаях выполняется сокращенное опробование тормозов?
= При снижении давления в ТМ пассажирского поезда если не установлена причина снижения давления

253. Что необходимо сделать при срабатывании датчика №418 и включении лампы «ТМ» в грузовом поезде на стоянке?
= Выполнить ступень торможения, при этом лампа ТМ должна погаснуть, затем проверить целостность и плотность ТМ и выполнить сокращенное опробование тормозов

254. Что необходимо сделать после отцепки вагонов от состава грузового поезда при проведении сокращенного опробования тормозов?
= Проверить плотность ТМ при поездном и при 4 положении ручки КМ395

255. Время для подзарядки ТМ между торможениями при следовании грузового поезда повышенного веса и длины по спуску и выполнении повторных торможений?
= Не менее 2-х минут

256. По какой норме необходимо делать расчет потребного тормозного нажатия для грузового порожнего поезда длиной более 350 до 400 осей и грузопассажирского поезда?
= 44 тс на 100 т веса

257. Порядок действий если к установленному месту проверки действия тормозов грузового груженого поезда достигнутая скорость менее установленной для этого места, но более 30 км/ч
= Выполнить проверку с фактически достигнутой скорости со снижением скорости на 10 км/ч с повторной проверкой на следующем месте для проверки тормозов

258. В каких случаях выполняется сокращенное опробование тормозов?
= При изменении плотности ТМ более 20 % от указанной в Справке о тормозах

259. Какое выдержать время с момента перевода ручки КМ395 в положение отпуска до начала движения грузового поезда до 350 осей после остановки ступенью торможения при наличии вагонов на горном режиме ВР483?
= 2,0 минуты

260. Когда при подсчете обеспечения тормозами вес ведущего локомотива и его тормозное нажатие не учитывать?
= В грузовых поездах

261. На какую величину снижать давление в УР грузового порожнего поезда при проверке действия тормозов в пути следования в зимних условиях?
= На 0,6-0,7 кгс/см2

262. Порядок выполнения отпуска тормозов пассажирского поезда из 7 и менее вагонов после служебного торможения
= Перевести ручку КМ395 в 1 положение на 1-2 секунды и вернуть в поездное положение

263. Норма потребного тормозного нажатия для грузового порожнего поезда длиной до 350 осей
= 55 тс на 100 т веса

264. В каких случаях выполняется полное опробование тормозов?
= При смене локомотива

265. Нормальное разрежение в картере дизеля 10Д100 определяемое по дифманометру
= 10 — 60 мм водяного столба

266. При каком давлении масла в верхнем масляном коллекторе дизеля 10Д100 реле давления масла РДМ-1 отключается?
= Менее 0,5 – 0,6 кгс/см²

267. При каком местном или общем увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса запрещается выдавать в поезда ТПС
= 5

268. Разница по высоте осей автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном?
= 110

269. Как влияет боксование колесных пар на силу тяги тепловоза?
= Уменьшается

270. Какое напряжение в цепях управления тепловоза ЧМЭ3 при работающем дизеле?
= 115 В

271. Какое напряжение в цепях управления тепловоза ТЭ10М при работающем дизеле?
= 75 В

272. При какой температуре масла тепловоза ТЭ10М срабатывает ТРМ?
= 86˚С

273. Масса секции тепловоза ТЭ10М, имеющей служебную экипировку…
= 138±3% т

274. Что произойдет на тепловозе при боксовании колесных пар?
= Уменьшение возбуждения тягового генератора

275. При пробое диода ДЗБ в цепи заряда аккумуляторной батареи при работающем дизеле…
= Ничего не произойдет, батарея будет заряжаться

276. Провисание автосцепки СА-3 допускается не более:
= 10 мм

277. Какой максимальный кратковременный ток тягового генератора ГП 311Б?
= 6600 А

278. При какой температуре воды САРТ открывает жалюзи дополнительного (маслянного) контура тепловозов серии ЧМЭ4
= 65 ˚С

279. При какой температуре воды САРТ открывает жалюзи основного контура тепловозов серии ЧМЭ3
= 70 ˚С

280. При какой температуре воды САРТ открывает жалюзи тепловозов серии ТЭ10
= 72 ˚С

281. Расстояние между автосцепкой и розеткой на локомотивах должно быть в пределах
= 25 — 40 мм.

282. Максимальная температура масла на выходе из дизеля 10Д100?
= 85С

283. Для корректировки времени в КПД-3П необходимо:
= На стоянке нажать одновременно кнопки «↑» и «ВРЕМЯ», кнопками «Ч» и «МИН» установить время

284. Что происходит при внезапном отключении ЭК в КЛУБ-У на перегоне на участке с ПАБ?
= Vдоп становится Vф + 5 км/ч, затем начинает снижаться до 40 км/ч

285. Для чего предназначена кнопка «П» блока БВЛ-У системы КЛУБ-У?
= Для ввода номера пути и признака его правильности на стоянке и в движении

286. Какое назначение кнопки «Л» блока ввода БВЛ-У системы КЛУБ-У?
= Для ввода данных о составе поезда на стоянке и установленной кассете регистрации

287. Действия машиниста при внезапном появлении на локомотивном светофоре «Б» огня вместо разрешающего показания
= Снизить скорость и следовать до первого светофора или смены сигналов не более 40 км/ч, а при наличии мостов, тоннелей – 20 км/ч

288. Когда при горящих «Б» и «КЖ» огнях необходимо выключить сигнал «КЖ» при помощи кнопки «Sкж» на локомотивах с УКБМ?
= Перед началом движения с некодированного пути станции и наличии разрешающего огня на выходном светофоре

289. Какой огонь будет гореть на локомотивном светофоре при перегорании лампы желтого мигающего огня предвходного светофора?
= «Желтый» огонь

290. Алгоритм работы КЛУБ-У без ЭК и появлении «КЖ» на блоке БИЛ
= Допустимая скорость устанавливается 60 км/ч и снижается до 20 км/ч на расстоянии, записанном в КЛУБ-У как «Длина блок-участка»

291. Какой огонь будет на локомотивном светофоре, если во время приема кода «КЖ» перегорит лампа красного огня проходного светофора?
= Загорится «Красный» огонь

292. Как измерить пройденное расстояние на локомотиве с КПД-3П?
= Нажать одновременно кнопки «↑» и «ПУТЬ», пройденное расстояние будет отображаться в окне дополнительного цифрового индикатора

293. Назначение блока Л-143
= Осуществляет ППБ по световой сигнализации в мигающем режиме работы ламп ПСС

294. Назначение блока Л-168М
= Осуществляет контроль движения локомотива без включения тяги и скорости 5-10 км/ч включает свисток ЭПК и сигнальную лампу

295. В каких случаях система КЛУБ-У применяет функцию «Приведенная длина блок-участка»?
= При наличии «КЖ» огня на БИЛ, неработающей (отсутствующей) ЭК и отсутствии системы САУТ-ЦМ/485

296. Порядок действий при неисправности КПД-3П и мигании индикатора «Контр»
= Нажать и удерживать кнопку «КОНТР», сделать запись кода неисправностей в журнал ТУ-152

297. Порядок действий при переключении «З» огня на «КЖ», на проходном светофоре «Зеленый» огонь, скорость выше контролируемой при «КЖ»
= На 5-7 сек выключить ЭПК ключом, если после включения сбой не устранился, снова ЭПК выключить, снизить скорость до контролируемой при «КЖ», оставить ЭПК включенным

298. Порядок проверки действия блока КОН на локомотивах с КПД-3П
= Питание АЛСН включено, ЭПК выключен, нажать и удерживать кнопку проверки АЛСН «КП», через 10-14 сек – срабатывание КОН и ЭПК

299. При каких неисправностях требуется прекращать действие автоблокировки?
= Погасшие сигнальные огни на двух подряд светофорах на перегоне и наличии белого огня на локомотивном светофоре

300. Как отправить со станции хозяйственный поезд с работой на перегоне и дальнейшим следованием на соседнюю станцию при автоблокировке.
= Поезд отправляется и следует по сигналам автоблокировки с выдачей машинисту предупреждения о месте и времени остановки

301. Что служит машинисту разрешением на отправление поезда с путей, не имеющих выходных светофоров при автоблокировке.
= Разрешение на бланке ДУ-54 с заполнением пункта I или регистрируемый приказ ДСП

302. Что означает сигнал входного (маршрутного) светофора «один зелёный мигающий огонь»?
= Разрешается следовать поезду на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследование его не более 60км/час

303. В каких местах не допускается устанавливать тормозные башмаки при торможении вагонов на станционных путях ?
= На наружный рельс кривой

304. Где запрещено находиться помощнику машиниста при использовании переносной радиостанции для связи с машинистом?
= В колее железнодорожного пути и в негабаритном месте к смежному пути

305. Какова первая доврачебная помощь при переломе костей таза?
= Подложить под колени пострадавшего валик из одежды, придав позу «лягушки»

306. По какой артерии лучше всего проверить наличие пульса у пострадавшего?
= По сонной артерии

307. Где разрешается пройти вдоль пути на перегонах, если невозможно пройти по обочине?
= Внутри колеи, навстречу предполагаемому движению поездов

308. На какое расстояние необходимо отвести горящий вагон со взрывчатыми материалами от поезда?
= На расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее чем на 800 метров

309. При осмотре аккумуляторных батарей запрещено использовать для освещения:
= Факел (открытый огонь)

310. Укажите, на какое расстояние и за сколько необходимо сойти с пути при скоростном и высокоскоростном движении поездов?
= Не менее чем на 5 метров за 10 минут до прохода поезда

311. В чем проявляется термическое воздействие электрического тока на организм человека?
= В возникновении ожогов

312. При пожаре в вагоне со сжатыми и сжиженными газами в баллонах на какое расстояние необходимо отвести горящий вагон от поезда?
= На 200 метров

313. Разрешается ли при напряжении свыше 1000 В отделять пострадавшего от токоведущих частей с помощью подручных средств (сухой доски или других, не проводящих электрический ток предметов)?
= Запрещается

314. Обеденный перерыв на усмотрение администрации может предоставляться:
= Не менее 30 минут и не более 2 часов

315. Что означает желтый цвет на бланке визуализации КСОТ-П?
= Внимание

316. Какова должна быть продолжительность отдыха в пункте оборота для работников локомотивных бригад?
= Половина отработанного времени, но не менее 3 часов

317. Действия локомотивной бригады в случае неминуемого столкновения локомотива с внезапно возникшим на пути препятствием:
= Применить экстренное торможение и покинуть кабину управления

318. С целью обеспечения плавности сцепления автосцепок локомотива и головного вагона поезда необходимо подъезжать к составу:
= Со скоростью не более 3 км/ч

319. Укажите, на какое расстояние и за сколько необходимо сойти с пути при приближении поезда, движущегося со скоростью до 120 км/ч?
= Не менее чем на 2,5 метра за 400 метров до прохода поезда

320. На какое расстояние от лежащего на земле (балластной призме, шпалах) провода приближаться опасно для жизни человека?
= Менее 8 метров

321. На какое расстояние нельзя подносить огнетушитель к горящей электроустановке?
= Ближе 1 метра

322. Какова периодичность проведения специальной оценки условий труда (СОУТ)?
= Каждые 5 лет

323. Что требуется снимать при выполнении технического обслуживания электрооборудования локомотива?
= Часы, браслеты, цепочки

324. Действия локомотивной бригады в случае обнаружения запаха газа или разлива нефтепродуктов:
= Закрыть окно и следовать по месту пересечения без применения автотормозов

325. Где должен находиться помощник машиниста при прицепке локомотива к составу поезда?
= В кабине управления

326. Что необходимо предпринять, если вы оказались на междупутье при перекрестном движении поездов?
= Лечь или сесть

327. Какой вид инструктажа проводится при проведении массовых мероприятий?
= Целевой

328. Можно ли при ожоге кипятком смазывать кожу какими-либо жирами, мазями на жировой основе?
= Нет, это увеличит отек и боль

329. Что необходимо предпринять для эффективности реанимационных мероприятий?
= Поднять вверх ноги пострадавшего

330. Что запрещено при креплении, снятии и установке перемычек аккумуляторных батарей?
= Класть инструмент на аккумуляторную батарею

331. В какие сроки расследуется несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю?
= В течение 1 месяца

332. Ночное время – это период времени:
= С 22 до 6 часов

333. Во время движения локомотива локомотивной бригаде разрешено:
= Осматривать состав поезда с помощью зеркал заднего вида

334. Что понимается под «напряжением шага»?
= Разность потенциалов между двумя точками касания ног земли в зоне растекания тока на расстоянии шага

335. На какое безопасное расстояние необходимо отвести горящий локомотив от вагонов в случае его возгорания?
= На 50 метров

336. К «групповым» несчастным случаям относят случаи, когда пострадало:
= 2 и более человек

337. В течение какого времени приступить к оказанию первой помощи при клинической смерти?
= В течение 4-5 минут после остановки сердца

338. В какие сроки производится периодический осмотр огнетушителей, расположенных на локомотиве?
= 1 раз в год

339. Какой вид инструктажа проводится при перерыве в работе более 30 календарных дней?
= Внеплановый

340. Допускаемая норма времени отпуска хвостовых вагонов, указанная в справке формы ВУ-45, для грузового поезда длиной более 300 до 400 осей включительно
= Не более 60 секунд

341. При следовании грузового локомотива с вагонами электропоезда, пересылаемого в холодном состоянии, какое необходимо устанавливать зарядное давление в ТМ?
= 4,5-4,8 кгс/см2

342. Что необходимо сделать при прицепке вспомогательного локомотива в голову грузового поезда для вывода поезда с перегона из-за неисправности компрессоров локомотива?
= Выполнить сокращенное опробование тормозов

343. На какую величину необходимо наполнить ТЦ в пассажирском поезде при выполнении проверки действия ЭПТ в пути следования в зимнее время и наличии отметки «ДТ» в Справке об обеспечении поезда тормозами?
= 1,5-2,5 кгс/см2

344. На какую величину необходимо отрегулировать зарядное давление на локомотиве, если он прицепился к сплотке из недействующих вагонов метрополитена?
= 4,5-4,8 кгс/см2

345. На какую величину необходимо разрядить ТМ в пассажирском поезде при выполнении проверки действия автотормозов в пути следования?
= На 0,5-0,6 кгс/см2

346. Что необходимо сделать в случае перестановки локомотива грузового поезда с головы на хвост состава для следования поезда в обратном направлении?
= Проверить целостность ТМ с хвоста поезда, плотность ТМ при поездном положении ручки КМ395 и действие тормозов на торможение и отпуск у 2-х хвостовых вагонов

347. Порядок выполнения отпуска автотормозов грузового поезда после экстренного торможения при длине состава до 100 осей
= Перевести ручку КМ395 в 1 положение до создания в УР зарядного давления и перевести в поездное положение

348. Величина разрядки ТМ при первой ступени торможения в пассажирском поезде
= 0,3-0,6 кгс/см2

349. Порядок следования грузового поезда с тормозным нажатием ниже минимального 28 тс из-за отключения автотормозов у отдельных вагонов без нарушения целостности ТМ
= До станции с ПТО вагонов со скоростью не более 40 км/ч при тормозном нажатии не менее 25 тс на 100 т веса поезда с учетом тормозных средств локомотива

350. Порядок проверки плотности ТМ пассажирского поезда
= При зарядном давлении в ТМ перевести комбинированный кран в положение «Двойная тяга» и через 20 сек измерить снижение давления в ТМ, не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин

351. Отпуск автотормозов при полном опробовании тормозов в грузовом поезде 350 осей и более
= Первым положением ручки КМ395 до давления в УР на 0,5-0,7 кгс/см2 выше зарядного и перевести ручку в поездное положение

352. Ниже какой величины не допускается разряжать ТМ пассажирского поезда при служебных торможениях?
= 3,5 кгс/см2

353. Как выполняется зарядка ТМ, если локомотив прицепился к пассажирскому составу?
= Перевести ручку КМ395 в 1 положение на 1-2 сек и вернуть в поездное положение

354. Порядок действий если при проверке действия тормозов грузового груженого поезда снижение скорости на 10 км/ч произошло между знаками «КТ28» и «!»
= Снизить скорость до 40 км/ч, следовать до ближайшей стан-ции, светофоры с «Ж» огнями проследовать со скоростью не более 20 км/ч, за 400-500 метров до светофора с «К» показанием остановиться и подтягиваться со скоростью не более 5 км/ч, заказать контрольную проверку тормозов

355. Порядок выполнения полного отпуска автотормозов грузового поезда более 350 осей после служебного торможения
= Перевести ручку КМ395 в 1 положение до создания в УР дав-ления на 0,5-1,0 кгс/см2 выше зарядного и перевести ручку во 2 положение

356. Какое выдержать время с момента перевода ручки КМ395 в отпускное положение до начала движения пассажирского поезда до 20 вагонов после экстренного торможения?
= Не менее 1,5 минуты

357. С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 31 тс на 100 т массы поезда и К100%?
= Не более 75 км/ч

358. Как отпустить тормоза пассажирского поезда более 7 вагонов после экстренного торможения?
= Перевести ручку КМ395 в поездное положение

359. Величина ступени торможения грузового груженого поезда при проверке действия тормозов в пути следования в зимних условиях
= 0,7-0,9 кгс/см2

360. Кто не входит в состав комиссии по расследованию несчастных случаев?
= Непосредственный руководитель работ

361. На каком расстоянии от петард запрещается стоять в момент наезда на них подвижного состава?
= Ближе 20 метров

362. Кто не входит в состав комиссии по расследованию несчастных случаев?
= Непосредственный руководитель работ

363. В каких случаях работник может отказаться от выполнения работ?
= При возникновении опасности для жизни и здоровья работника

364. Какие меры безопасности необходимо предпринять при тушении пожара углекислотными или порошковыми огнетушителями под контактным проводом?
= Не направлять струю ближе 2 метров до контактного провода

365. В какие сроки проводят расследование «тяжелых» несчастных случаев?
= В течение 15-ти дней

366. Способы остановки венозного кровотечения:
= Наложить давящую повязку

367. Акт по форме Н-1 по результатам расследования несчастного случая на производстве составляется:
= В 3-х экземплярах

368. Диэлектрические перчатки испытываются не реже:
= 1 раза в шесть месяцев

369. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при использовании порошкового огнетушителя?
= Необходимо предусмотреть защиту глаз и органов дыхания

370. Вредный производственный фактор (ВПФ) – это:
= Фактор, воздействие которого на работника может привести к профессиональному заболеванию

371. Что не является дисциплинарным взысканием?
= Лишение премии

372. Какие изолирующие электрозащитные средства относят к основным для электроустановок напряжением свыше 1000 В?
= Изолирующие штанги или клещи рассчитанные на соответствующее напряжение

373. В какие сроки проводят расследование «легких» несчастных случаев?
= В течение 3-х дней

374. В какой срок необходимо ознакомить работника с приказом о дисциплинарном взыскании?
= В течение 3-х дней

375. Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю составляет:
= Не более 40 часов

376. Что служит разрешением для занятия перегона при автоблокировке?
= Разрешающее показание выходного или проходного светофора

377. Порядок следования на станцию по пригласительному сигналу при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора?
= Скорость приёма поезда не более 20 км/ч до следующего светофора или предельного столбика

378. Принять на свободные участки пути по лунно-белому огню входного светофора можно
= Подталкивающий локомотив, ССПС

379. Звуковой сигнал «Тише» при маневрах
= Два коротких

380. Бланк формы ДУ-50 может быть выдан машинисту…
= Хозяйственного поезда

381. Скорость проследования охраняемых ЖД переездов при неисправности переездной сигнализации
= Не более 40 км/ч

382. По каким признакам можно определить артериальное кровотечение?
= Кровь алая, бьет пульсирующей струей

383. На какой максимальный срок можно наложить жгут, останавливающий кровотечение, на конечность?
= Не более 1 часа

384. Каков порядок проведения реанимационных мероприятий?
= 2 вдоха на 30 надавливаний на грудную клетку

385. При несовпадении центров автосцепок головного вагона поезда и локомотива для замены деталей автосцепного устройства необходимо отвести локомотив:
= Не менее чем на 10 м от состава поезда

386. За сколько метров от автосцепки необходимо обходить локомотив или отдельно стоящие вагоны?
= Не менее 5 метров от автосцепки

387. Укажите допустимое расстояние от человека или применяемого им приспособления до изоляторов и токоведущих частей контактной сети (воздушной линии электропередачи)?
= Свыше 2-х метров

388. Какие меры безопасности необходимо соблюдать, при использовании углекислотного огнетушителя?
= Нельзя держаться за раструб голыми руками

389. Порядок проследования проходного светофора с запрещающим показанием с КЛУБ-У и отсутствии ЭК
= Остановить локомотив за 100-150 метров, после проследовать светофор со скоростью не более 20 км/ч

390. При следовании по регистрируемому приказу ДНЦ с неисправной системой КЛУБ-У машинист обязан:
= Питание не выключать, перекрыть разобщительный кран ТМ к ЭПК, ключ ЭПК не выключать

391. Работа КЛУБ-У с ЭК и категорией «Пасс.» в случае, если светофор с красным огнем расположен ближе 100 м от края платформы
= Vдоп будет снижаться до 10 км/ч, разрешая подтягивание к светофору вплотную

392. Алгоритм работы микропроцессорного дешифратора ДКСВ-М при постановке переключателя частот в положение 25 Гц?
= Расшифровывает код двух частот 25 и 75 Гц

393. Порядок действий перед началом движения с КЛУБ-У по участку с закрытой автоблокировкой
= Ввести команду К799, ввести допускаемую скорость, прием кодов из рельсовой цепи блокируется, на БИЛ включается «Б» огонь

394. Порядок действий при переходе с поездного на маневровый режим с КЛУБ-У и при наличии «КЖ» огня для следования в депо?
= Нажать кнопку «ВК», проследовать светофор, переключить «К» огонь на «Б», остановить локомотив, кнопкой РМП выбрать режим «Маневровый»

395. Порядок проследования светофора с запрещающим показанием с системой КЛУБ-У и наличии электронной карты ЭК
= Остановить локомотив за 100-150 метров до светофора, нажать кнопку ВК, проследовать светофор со скоростью не более 20 км/ч

396. Порядок включения режима «Двойная тяга» в системе КЛУБ-У
= Одновременно нажать РБ и РБП, нажимать кнопку РМП до появления индикации «П» в мигающем режиме, ввести команду К799, установить скорость движения по «Б» огню

397. Алгоритм работы КЛУБ-У при внезапном появлении белого огня на участках, оборудованных путевыми устройствами АЛСН
= Vдоп устанавливается равной Vф плюс 5 км/час и через 5 сек начинает снижаться на 1 км/час через каждые 50 метров до 40 км/час

398. Действия машиниста при переключении «З» огня на «КЖ», проходной светофор не виден, скорость выше контролируемой при «КЖ»
= ЭПК не выключать, выполнить экстренное торможение

399. В каких случаях делается полное опробование ЭПТ пассажирского поезда?
= На станциях формирования и оборота пассажирского поезда

400. На какую величину необходимо отрегулировать зарядное давление в ТМ грузового поезда при наличии в графе «Другие данные» Справки о тормозах условного обозначения «Г»?
= 5,3-5,5 кгс/см2

401. Через какое время после применения первой ступени торможения в пассажирском поезде и неполучении тормозного эффекта машинист обязан применить экстренное торможение
= Через 10 сек

402. С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 30 тс на 100 т массы поезда и К100%?
= Не более 70 км/ч

403. Что необходимо сделать при прицепке вспомогательного локомотива в голову грузового поезда с целью оказания помощи?
= Выполнить технологическое опробование тормозов

404. Что необходимо сделать при смене локомотивных бригад пассажирского поезда без отцепки локомотива от состава?
= Проверить целостность ТМ с хвоста поезда и выполнить сокращенное опробование ЭПТ, затем автотормозов

405. При какой длине состава грузового поезда не начинать отпуск тормозов до полной остановки?
= При длине более 300 осей и скорости менее 20 км/ч

406. Когда воздухораспределитель №483 локомотива устанавливается на груженый режим?
= При маневровых передвижениях поездного локомотива, обслуживаемого без помощника машиниста

407. Допускаемая скорость грузового груженого поезда с нажатием по 31 тс на 100 т массы поезда, все автотормоза включены и в составе пересылается локомотив в «холодном» состоянии
= Не более 80 км/ч

408. Какое выдержать время с момента перевода ручки КМ395 в положение отпуска до начала движения грузового поезда более 100 до 350 осей после экстренного торможения зимой?
= Не менее 9 минут

409. Порядок отпуска тормозов пассажирского поезда из 7 и менее вагонов после экстренного торможения
= Перевести комбинированный кран в положение «Двойная тяга», поставить ручку КМ395 в поездное положение и после создания давления в УР 5,0 кгс/см2 открыть комбинированный кран

410. Порядок действий если при проверке действия тормозов грузового груженого поезда снижение скорости на 10 км/ч произошло между знаками «КТ33» и «КТ28»
= Отпустить тормоза и следовать далее со скоростью не более 70 км/ч

411. Порядок выполнения отпуска автотормозов грузового поезда после экстренного торможения
= Перевести ручку КМ395 в 1 положение до создания в УР давления на 1,0-1,2 кгс/см2 выше зарядного и перевести ручку в поездное положение

412. Порядок отпуска тормозов пассажирского поезда более 7 вагонов после служебного торможения
= Первым положением ручки КМ395 до давления в УР 5,0-5,2 кгс/см2 и перевести ручку в поездное положение

413. Что необходимо сделать при выполнении сокращенного опробования тормозов грузового поезда при смене локомотивных бригад?
= Проверить плотность ТМ и действие тормозов на торможение и отпуск у 2-х хвостовых вагонов

414. В каких случаях выполняется технологическое опробование тормозов?
= При снижении давления в ГР локомотива грузового поезда ниже 5,5 кгс/см2

415. Что необходимо сделать для регистрации отрицательного ускорения в модуль памяти МПМЭ-128 или на диаграммную ленту?
= В момент индикации ускорения нажать и удерживать не менее 1 секунды кнопку П

416. Какую кнопку должен нажать машиниста на блоке БУ-3П для просмотра объема заполнения модуля памяти МПМЭ-128?
= Кнопку «Контр»

417. При наличии какого кода ошибки в КПД режим поездки невозможен?
= Н100

418. Какой из комплексов КПД обеспечивает предварительную световую сигнализацию перед свистком ЭПК (функция прибора Л159)?
= КПД-3ПВ

419. Какой из комплексов КПД обеспечивает функцию контроля самопроизвольного движения локомотива (функция прибора Л168М)?
= КПД-3ПВ

420. Какой из датчиков Л178 является ведущим в комплексе КПД-3П, если рукоятка контроллера машиниста установлена на тяговые позиции?
= Который установлен на колесную пару, вращающуюся с меньшей частотой вращения

421. В каких пневматических магистралях локомотива могут устанавливаться датчики давления КПД-3П?
= В ТМ, ПМ и ТЦ локомотива

422. Общее количество сверхурочных работ в год не должно превышать:
= 120 часов

423. Еженедельный непрерывный отдых для работников локомотивных бригад должен составлять не менее:
= 42 часов

424. Кто не входит в состав комиссии по расследованию несчастных случаев?
= Непосредственный руководитель работ

425. Меры безопасности при переходе через железнодорожный путь, с использованием переходных площадок при спуске с вагона:
= Спускаться только лицом к вагону, убедившись в отсутствии приближающегося поезда по смежному пути

426. Укажите допустимое расстояние для прохода посередине между расцепленными вагонами, локомотивами, секциями:
= Не менее 10м между автосцепками

427. Оплата больничных листов по нетрудоспособности производится из расчета среднего заработка, начисленного:
= За последние 2 года

428. С какой максимальной скоростью допускаются маневровые передвижения одиночного локомотива?
= 60 км/ч

429. С какой стороны маневрового состава должен ставиться локомотив при производстве маневров на станциях с уклонами круче 2,5‰?
= Со стороны спуска

430. Что является разрешением на проследование маневрового светофора с запрещающим показанием?
= Устное указание ДСП станции

431. Что является основным средством для передачи указаний при маневровой работе при отсутствии радиосвязи с машинистом?
= Ручные сигналы

432. С какой максимальной скоростью разрешается производить маневровые передвижения одиночного специального самоходного ж.д. подвижного состава по свободным путям?
= 40км/ч

433. С какой максимальной скоростью разрешается производить маневровые при подходе локомотива к вагонам?
= 3км/ч

434. С какой максимальной скоростью разрешается производить маневровые передвижения при движении вагонами вперед по свободным путям?
= 25 км/ч

435. На каких железнодорожных путях не допускается оставлять вагоны без локомотива?
= На путях с уклоном круче 2,5‰

436. Что служит разрешением для выезда маневрового состава за границу станции на однопутном перегоне при телефонных средствах связи?
= Путевая записка

437. Что служит разрешением для выезда маневрового состава за границу станции на однопутном перегоне оборудованном автоматической блокировкой?
= Ключ-жезл перегона при открытом выходном светофоре

438. Что служит разрешением для выезда маневрового состава за границу станции по правильному пути двухпутного перегона оборудованного автоматической блокировкой?
= Устное разрешение ДСП станции

439. Какой подвижной состав не допускается распускать с горки ?
= Пассажирские вагоны

440. Что служит разрешением для выезда маневрового состава за границу станции на однопутном перегоне оборудованном полуавтоматической блокировкой?
= Ключ-жезл перегона

441. С какойкой максимальной скоростью разрешается производить маневровые передвижения с вагонами занятыми людьми?
= 15 км/ч

442. В каких поездах при смене локомотива разрешается для закрепления состава использовать автоматические тормоза поезда, если смена локомотива продолжается не более 15 минут?
= В пассажирских поездах

443. Чем ограничивается полезная длина станционного железнодорожного пути при наличии светофоров и электрической изоляции?
= С одной стороны выходным светофором, с другой – изолирующим стыком;

444. Что является основным средством для передачи указаний при маневровой работе?
= Радиосвязь

445. При каком давлении масла ОРД тепловоза ЧМЭ-3 остановит дизель ?
= Ниже 1.0 кг/см2

446. При каком давлении масла включается РДМ у тепловоза ЧМЭ-3 ?
= 2.6 кг/см2

447. При каком давлением происходит прокачка масла в системе дизеля 10Д100 перед запуском?
= 0.5 кг/см

448. Давление масла до центробежного фильтра дизеля 10Д 100?
= 8-10.5 кг/см2

449. Перепад давления масла по фильтру грубой очистки дизеля 10Д100?
= Не более 1.0 кг/см2

450. Максимальная температура масла на выходе из дизеля 10Д100?
= 85С

451. Температура масла на выходе из дизеля 10Д100?
= 60-800С

452. Давление масла до ФТО дизеля 10Д100?
= 1.0-2.2 кг/см2

453. Давление масла после фильтров ТК-34 ?
= 2.5 кг/см2

454. На какое расстояние нельзя подносить огнетушитель к горящей электроустановке?
= Ближе 1 метра

455. Кто не входит в состав комиссии по расследованию несчастных случаев?
= Непосредственный руководитель работ

456. Что не является дисциплинарным взысканием?
= Лишение премии

457. Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
= Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

458. Какие требования предъявляет квадратный щит жёлтого цвета при расположении его на главном пути станции?
= Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью

459. C какой скоростью разрешается довести грузовой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для замены колесных пар при ползуне (выбоины) на колесной паре вагона глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
= Не свыше 70 км/ч

460. В каких случаях машинисту разрешается снижать установленную скорость движения поезда?
= При условии ограничения видимости сигналов

461. Какая максимально допустимая величина ползуна (выбоины) допускается на поверхности катания у локомотивов в эксплуатации?
= Не более 1 мм

462. При какой толщине гребня колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростью движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
= Более 33 мм или менее 28 мм

463. Сигнальные огни светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии:
= Не менее 1000 метров

464. Какова номинальная ширина колеи (с допусками по сужению и уширению) между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?
= 1520 мм, -4 мм, +8 мм

465. На каком расстоянии от места препятствия устанавливаются переносные красные сигналы на перегоне (на путях общего пользования)?
= 50 м

466. Какие требования предъявляет квадратный щит жёлтого цвета при расположении его на главном пути станции?
= Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью

467. Что означает сигнал входного (маршрутного) светофора «один зелёный мигающий огонь»?
= Разрешается следовать поезду на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследование его не более 60км/час

468. Порядок следования поезда по неправильному железнодорожному пути при внезапном появлении белого огня или при потухании огней локомотивного светофора:
= Снизить скорость до 20 км/ч и вести поезд до конца блок-участка или до появления разрешающего сигнала на локомотивном светофоре, с особой бдительностью и внимательностью и готовностью остановиться, если на пути окажется препятствие для дальнейшего движения

469. Какова номинальная ширина колеи (с допусками по сужению и уширению) между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?
= 1520 мм, -4 мм, +8 мм

470. В каких случаях машинисту разрешается снижать установленную скорость движения поезда?
= При условии ограничения видимости сигналов

471. Какая максимально допустимая величина ползуна (выбоины) допускается на поверхности катания у локомотивов в эксплуатации?
= Не более 1 мм

472. Показаниями какого светофора должен руководствоваться машинист поезда при несоответствии показаний путевого и локомотивного светофора?
= Показанием путевого светофора

473. Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
= Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

474. Что означает сигнал входного (маршрутного) светофора «один зелёный мигающий огонь»?
= Разрешается следовать поезду на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследование его не более 60км/час

475. На каком расстоянии от оси крайнего пути устанавливаются сигнальные и путевые знаки?
= Не менее 3100 мм

476. Какова номинальная ширина колеи (с допусками по сужению и уширению) между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?
= 1520 мм, -4 мм, +8 мм

477. Укажите допустимое расстояние для прохода посередине между расцепленными вагонами, локомотивами, секциями:
= Не менее 10м между автосцепками

Скорая помощь в обучении

Поделиться:

Напишите нам:

Поиск по сайту: